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104.88万 2018款奥迪Q7上市

2020-01-02 11:09 分类:公司新闻 k8凯发手机版

加速(0-100公里/小时)   刹车(100-0公里/小时)   油耗(100公里)  
评测编纂-王子平:       这一代的Q7胜利地用科技武装起来,塑造了一个多面绅士的形象,绅士在于它的“素养”,岂论是外不雅观还是内饰,所有的一切都能在这个时代称得上前卫,并且它充塞奢华感但却没有表示出“蛮横凶横”的姿势。这个大个子很亲热,操作把持起来充塞轻盈灵敏的感觉。多面在于它丰硕的驾驶形式切实太全能了,可温顺也可强横,它的公路性能表示已经让人忘记它是个严肃的大哥级人物了。  
测试文章:《2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI》  

测试文章:《SUV中的硬货 测试奥迪Q7高功率版专享型》  
6.33   37.52   10.90  
评测编纂-时睦华:       新一代Q7的综合表示太强大了,在加速、刹车、噪音、油耗4项通例测试中,它的成效全都是同级当先的。同时它还领有同级科技感最强的内饰,以及市面上自动化水平最高的自动驾驶辅助系统之一:拥堵辅助。它开起来也同样温馨,亲和力很强。所以,要怎么描述它的产品力,各位本人选本人喜爱的词汇吧。如今惟一不确定的是价格,假如这款车的定价足够合理,它将成为同级最值得购置的车型之一。10分给产品力,出价格后此分数再聊。  

奥迪Q7 2016款 40 TFSI S line运动型 浏览测试文章>>

9.30   40.20   --  
评测编纂-梁巍:       Q7是个近乎完满的产品,,要动力有动力,要奢华有奢华,越野才华也是奥迪产品线里最强的,上得了厅堂,下得了河塘,假如你没那么多的本性必要展露,那Q7再适宜不过了。  
评测编纂-黄荣嘉:       对于2.0T排量的新Q7,试驾之前原本就没有太高的等待,终究算是车系中的入门级车型。从主不雅观驾驶感受来看,新Q7不算很快,油门响应不算很积极,给人的第一印象以至有点慵懒。但对于大局部用户来说,我想舒温馨服的驾驶气氛正是他们想要的,目前的调校无可厚非。新Q7的乘坐感受挺温馨的,但高级感不算太强,没有装备空气悬架是个遗憾。至于制动和油耗测试的成效,那就就更逆天了,你完全无奈想象这是一台中大型SUV的表示。假如再思考价格和配置的因素,这台Q7 40 TFSI S line运动型就愈加值得引荐了。  
评测编纂-曹昊旻:       尽管已经无数次的与全新Q7在电脑屏幕面前相遇,但当我第一次来到它的身前时还是被冷艳到了,面目一新的外不雅观、科技感极强的内饰、齐全的科技配置都令人过目不忘,再加上减重后良好的测试成效,可以必定的是奥迪全新Q7的综合实力是同级别中最强的!  
测试文章:《尽显奢华实质 测试奥迪Q7 3.6奢华型》  
评测编纂-王苦公:       几年前奥迪在奢华SUV领域还是一片空白,但不明则已,一鸣惊人,Q7一上市就在奢华SUV领域斥地出本人的地盘。俊朗大气的外不雅观、精工细作的内饰,还有科技感,这些都是每辆奥迪必不成少的元素,除了这些,Q7还能去一些其它奥迪到不了的处所。值不值得买?筹备足够的钱就是了。  
评测编纂-何家荣:       奥迪Q7 40 TFSI S line运动型的呈现再一次让我对大排量带动机感到无爱。尽管它的带动机只要2.0L排量,也只要4个气缸,但是加速性能绝对能让人满意。此外,“小排量”带动机也是其夺得良好油耗成效的主要起因,加上36.1米的100-0km/h刹车间隔、对得上价格的配置以及与3.0T车型之间较大的价格差距,我认为它绝对是一款值得引荐的奥迪Q7车型。  

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